据国王学院团队称，香港和内地港口企业在过去5年中投入了近460亿美元购买全球40个港口的经营权。在笔者看来，这似乎是中国“一带一路”倡议的自然结果。但是防务或战略强权的分析师们无疑用的是截然不同的棱镜。

图为中国海军赴索马里护航编队。

　　当国王学院的研究人员发现中国新建或投资的港口中有许多现在将为中国海军舰艇提供停泊，或者具有双重用途的潜力——尤其是在瓜达尔港和吉布提港——的时候，他们开始变得呼吸急促。一名印度研究者指出：“中国正在外国港口建造的设施本身具有双重用途，它们表面上是商用的，但可以很快升级用以执行重要的军事任务。”

　　即便如此，我们应该在多大程度上感到担忧？需要指出的是，舰艇总载重吨位达340万吨的美国海军拥有的海军装备比排名紧随其后的9大海军加在一起还有多。拥有77万载重吨位的中国海军的规模只有美国的五分之一。

　　防务分析家们还对中国海警的发展表达担忧。拥有超过200艘舰艇的中国海警舰队的规模几乎是日本海警舰队的3倍。但在拥有超过9000海里海岸线的情况下，这又有什么特别的呢？美国拥有1.24万海里海岸线，其海岸警卫队舰队有1400艘舰艇。